En 1976, le réalisateur danois Jorgen Leth réalisa le documentaire A Sunday in Hell, sur le légendaire Paris-Roubaix, un film unanimement salué par les spectateurs et surtout pas les amateurs de cyclisme pour qui il est devenu une référence au fil des années. Désormais, Leth est devenu commentateur pour la télévision, et suit cette course tous les ans.

Brendt, l’organisateur du Bicycle Film Festival, a décidé de tourner un documentaire sur ce personnage atypique, en le suivant avant, pendant et après la fameuse course qu’il commente chaque année.
Le projet, intitulé The Commentator, n’a pas encore trouvé tous ses financements, et est hébergé sur la plateforme KickStarter pour tenter de trouver des généreux producteurs. Vous savez ce qu’il vous reste à faire si vous souhaitez soutenir ce beau projet, et le visionner un jour au BFF!

C’est en 1942 que Picasso créa sa fameuse Tête de taureau, simplement composée d’un guidon de vélo et d’une selle en cuir. Création maison, en voici une relecture soixante-dix ans plus tard… Un beau trophée de chasse!

© Tual.

Ce dimanche, une foule de 260 cyclistes a parcouru les rues de Melbourne pour le World Naked Bike Ride, une manifestation annuelle pour la paix, le développement durable et les droits des cyclistes. Avec vêtements en option. Melbourne était une des sept villes d’Australie, et l’une des 70 villes à travers le monde, à participer à l’évènement. Rien de prévu sur Paris, désolé les gens…

 Photos: Justin McManus

Via. Big up Cordell!

Mardi 7 février, le Conseil de Paris s’est prononcé favorablement pour expérimenter une nouvelle signalisation dédiée aux vélos : à certains carrefours, sous réserve de priorité respectée, les cyclistes pourront bientôt « tourner à droite » quand le feu est rouge. Explications.

Un pannonceau sera placé sur le support du feu tricolore. Dessus, une flèche de couleur jaune indique aux cyclistes la direction à suivre.

Concrètement, qu’est-ce que le « tourne à droite »? Comme son nom l’indique, il permet aux cyclistes de tourner à droite à un carrefour quand le feu est rouge, sous certaines conditions. En France, Nantes, Bordeaux et Strasbourg mettent actuellement cette mesure en oeuvre à titre expérimental sur une série de carrefours. Ces expérimentations n’ont entraîné aucune augmentation du nombre des accidents.

Pourquoi valider cette autorisation ? Parce qu’elle permet d’accompagner le développement du vélo en ville et qu’elle rend plus fluide la circulation des cyclistes et évite leur concentration au moment où le feu tricolore passe au vert pour les automobiles.

Dans un premier temps, Paris va mener sa propre expérimentation afin d’évaluer les bénéfices de cette nouvelle possibilité offerte aux cyclistes à l’échelle de la capitale. Le protocole prévoit l’équipement de 15 carrefours situés au niveau de deux zones 30 existantes.

Une attention toute particulière sera apportée à certains carrefours, de manière à déposer les signaux correspondants dès la moindre constatation de comportements dangereux. Si l’expérimentation est concluante, la mise en place du dispositif sera déployée sur les zones 30 existantes à Paris, avec un suivi spécifique en termes d’accidentologie.

Rappel : les piétons qui sont susceptibles de traverser au moment où la figurine piétons est verte ont toujours priorité : de ce fait, les conflits entre usagers sont évités. Et en l’absence d’une de ces deux signalisations, les cyclistes ont évidemment toujours l’obligation de respecter le feu tricolore sous peine d’amende…

Via.

Quelles que soient les raisons qui ont poussé le chauffeur de bus à renverser un cycliste, rien ne peut justifier ni excuser un tel acte de violence gratuite.

D’après The Guardian, la victime s’en sort avec quelques fractures. Le chauffeur a été condamné à 17 mois de prison assortis d’une interdiction de conduire de 2 ans et demi.

Thanks Loic :-S